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林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

湖北盾構(gòu)道岔-創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備廠(chǎng)家發(fā)貨-盾構(gòu)道岔作用

林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

  • 主營(yíng)產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱(chēng)道岔
  • 公司地址：河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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發(fā)生故障46件，占故障總件數(shù)的17.3。（五）提速道岔的設(shè)計(jì)不完善；1．鎖閉勾爬上限位槽形成卡阻。該問(wèn)題屬于太原廠(chǎng)器材設(shè)計(jì)缺陷，提速道岔在尖軌位移、道岔不方正、道岔A～B動(dòng)不同位時(shí)道岔A動(dòng)尖軌上翅，造成鎖勾爬上限位槽形成卡阻，一旦故障，恢復(fù)困難，故障長(zhǎng)，影響大。已發(fā)生故障10件，占故障總件數(shù)的3.8。發(fā)生故障20件，占故障總件數(shù)的7.5。







高速道岔分類(lèi)：一類(lèi)是適用于直向高速行車(chē)的道岔。這類(lèi)道岔不僅使用在新設(shè)計(jì)的高速線(xiàn)路上，以保證列車(chē)直向高速通過(guò)，并可用于由普通線(xiàn)路改建成為高速鐵路的線(xiàn)路上，使車(chē)站平面布置變動(dòng)減少。這類(lèi)道岔一般為常用號(hào)碼道岔。另一類(lèi)是直向和側(cè)向都能通過(guò)高速列車(chē)的大號(hào)碼道岔。這類(lèi)一般鋪設(shè)在新建的高速線(xiàn)路上以及舊線(xiàn)改建時(shí)列車(chē)需要高速通過(guò)的部位。

高速道岔的主要技術(shù)特點(diǎn)可動(dòng)心軌轍叉?zhèn)染€(xiàn)設(shè)置護(hù)軌，護(hù)軌為分開(kāi)式，采用UIC33槽型鋼制造，護(hù)軌高出基本軌頂面12mm，護(hù)軌基本軌內(nèi)側(cè)采用彈性扣壓。墊板采用偏心絕緣套實(shí)現(xiàn)一4～+4mm的軌距調(diào)節(jié)功能，扣件采用SKL系列扣件，不設(shè)置軌距塊，所有墊板下均墊4mm絕緣墊片。電務(wù)轉(zhuǎn)換裝置分右開(kāi)道岔直股設(shè)計(jì)和側(cè)股設(shè)計(jì)、左開(kāi)道岔直股設(shè)計(jì)和側(cè)股設(shè)計(jì)，用于安裝電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備處的岔枕為特殊斷面岔枕。道岔區(qū)鋼軌設(shè)置1：40的軌底坡或軌頂坡，轉(zhuǎn)轍器和可動(dòng)心軌轍叉的臺(tái)板表面設(shè)置減摩涂層，搖籃的滑動(dòng)基面設(shè)置減摩涂層。

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